POLORÄDER

ja nee, das hab ich auch schon ein paar mal probiert und bin dann doch immer mit dem besseres Rad gekommen..


Polobude mit billigen Teile und so geht schon klar, aber das Rad muß auch so Spaß machen, sonst macht es beim Polo auch keinen

ja wie gesagt, das wird ja aufgebaut. aber im moment sieht es halt mit dem geld n bissl knapp aus. aber in den nächsten 8 wochen isses scher fertig. und bis dahin spiel ich alt mit dem andern.

http://i60.servimg.com/u/f60/13/80/84/05/dscf1310.jpg
Renner´s Regen Rollo -bissl verschnapshuselt-

http://i60.servimg.com/u/f60/13/80/84/05/dscf1311.jpg

http://i60.servimg.com/u/f60/13/80/84/05/dscf1312.jpg

das schutzblech is auf jeden fall ziemlich....

...hilfreich gewesen hoff ich

mit bissl kabelstrapsen verschnappzwuselt hält das sogar hagel aus
und es hat nicht jeder

renner schrieb:verschnappzwuselt

hehehe

So,
hier mal mein Innenlager wofür ich ein Werkzeug brauch. Hat jemnd so einen Schlüssel daheim rumliegen. Oder weiß jemnd was das überhaupt für eins ist? Ich bin planlos diesbezüglich.

s is bestimmt alt^^

Die Frage ist doch:

- Welcher Standard ist verbaut? ich hab einen ganzen tag an einem Lager geschraubt und es mit den übelsten werkzeugen tortured! bis dann raus kam das es ein italienisches war und ich einfach die andere richtung nehmen musste
- ich würde nen schlagschraubenzieher und nen hammer nehmen
-und mit cola (c) einweichen
- mit ner Flex rausschneiden
-beten

da passt doch herrlich die gute alte rohrzange!
vielleicht ein bissel meis(s)?eln und wärme.

das scheint wohl ein italienisches lager zu sein.ich habe auch so eine art von ring direkt am rahmen,von meinem rennrad dran,der so aussieht wo zacken heraus gebrochen sind.oder vertiefungen.ich hab mal im web geschaut.

innenlager

werkzeug

werkzeug

dieses werkzeug bräuchtest du wahrscheinlich.cyclus tools scheinen recht preiswert zu sein.vielleicht wäre ein vorschlag,du gehst mit deiner teuren camera in ein radladen,und zeigst es dann am display welches innenlager du hast.oder halt auf ein normales din A4 blatt ausdrucken.das geht auch

ich warte mal noch auf nen post von renner. vielleicht weiß der was.
btw ist es ein peugeot rahmen. die wahrscheinlichkeit, dass es ein ital lager ist, ist gering.

Der äußere Ring ist nur zum Abkontern.

ggf. erstmal einen großen (32er???) Schlüssel ansetzen und vorher den Rahmen angucken, was für Gruppen verbaut waren; und mutmaßungen anstellen, aus welchem Land der Hersteller kam.

ITA Gehäuse hast du FAST(!) nur an italienischen Rahmen, wenn was deutsches ist, ist es garntiert BSA, ist es was französisches, hast du eher Pech und solltest die Kurbel drinlassen. (kann aber auch BSA sein, richtige frz. Lager haben nur die ganz alten)
englishc ist logischerweise auch BSA

edit: ich seh grade: Peugeot, als ja nach alter: BSA, oder kompletter murks, aber wenn ich mich recht erinner, haben die Franzosen schon seit den frühen 80ern auch BSA verbaut.

ansonsten gilt: bei BSA-Lagern ind die Richtung locker drehen, in die du auch Kurbeln würdest, wenn du vorwärts fährst., bei ITA auf der LINKEN Seite andersrum, als recht ist sozusagen immer die gleiche richtung
(also angenommen, das Lager wäre fest, dann würde es sich beim weiterfahren Lockertreten)


BLAHH

Kurfassung:
erstmal mit dem Maulschlüssel probieren.

ich muss doch erst den konterring lockern?! dazu fehlt mir aber die rohrzange. kann mir jemand am freitag eine mitgeben?
teile die verbaut waren sind: simplex (schaltung) und mafac (bremsen, bremshebel, eine nabe glaube ich) und maillard (die andere nabe)

k.A. ich habe letztens auch so Zeux auseinander bekommen. das Ding kontert ja nicht GEGEN, sondern auf demselben Gewinde, daher könnte es auch so gehen (mit dem MAulschlüssel)

Ach ja: hab mir das Gewinde geradenochmal ganz genau angeguckt:

def. kein ITA; du mu?t BEIDES (Lagerschale, als auch Lockring) in "Pedalvorwärtsrichtung" drehen, ums locker zu kriegen.

Rich, hast du eventuell am Freitag oder anderwann
ein wenig Zeit für eine Nabenbohrung über??
Mir fehlt im moment ein wenig das Werkzeug
..mein Grandpapa ist auf reisen und Karsten damit quasi allein zu Haus..